Cafeteira de avião
Muitas pessoas gostam de tomar um bom café, inclusive quando estão viajando de avião. E essa bebida não poderia faltar durante um voo, não é mesmo? Os aviões das linhas comerciais têm cafeteiras que foram projetadas exclusivamente para eles.
O equipamento é operado pelos comissários de voo e apresenta manual de instrução e botões de liga/desliga, de manutenção do aquecimento da bebida e um botão que mostra para o operador a falta de água na cafeteira, isto é, se a cafeteira não tiver água suficiente para funcionar, o botão liga/desliga fica inativo, o que evita o superaquecimento da resistência, a deterioração da cafeteira e possível incêndio.
Existem algumas diferenças entre a cafeteira comum e a cafeteira de um avião. Dentre elas, podemos destacar que a cafeteira de avião:
- apresenta certificado de homologação;
- tem sensores de segurança;
- passa por manutenção frequente.
E você deve estar se perguntando: mas, por que uma cafeteira passa por manutenção? A resposta é simples! Porque a cafeteira precisa ser operada de forma segura pelos comissários de voo. Toda cafeteira tem vida útil de mais ou menos 5 anos. Dessa maneira, a manutenção pode ser feita de forma localizada ou por overhaul.
O primeiro tipo de manutenção, a localizada, ocorre quando o equipamento apresenta falhas em algum sensor. O dano é reparado pelo profissional de manutenção, e a cafeteira volta a ser utilizada normalmente. Já o segundo tipo, conhecido também por overhaul, ou seja, revisão geral, acontece, geralmente, de 3 em 3 anos, devido ao tempo de uso do equipamento.
Durante a manutenção, a cafeteira é conectada a painéis para verificar o nível e a temperatura da água, o tempo de aquecimento, a corrente elétrica, a tensão, a pressão interna da água, o funcionamento de todos os sensores etc. Ao final, o profissional da manutenção fixa um selo na cafeteira que precisa ser assinado por um engenheiro.
O funcionamento da cafeteira de aviação é simples e parece com o de uma cafeteira de cápsulas. Para fazer o café, a água entra no equipamento, em seguida é aquecida e, depois, sai por tubulações que têm sensores. O sachê que contém o café é colocado num compartimento que, depois de acionado, trava o bule, para evitar que, numa turbulência, por exemplo, o bule com água quente se solte, podendo provocar acidentes e queimaduras nos comissários de voo. Depois disso, o comissário destrava a cafeteira e coloca o café nos copinhos. Em seguida, basta servi-lo aos passageiros!
A Secaleap é a representante oficial da Espresso e é especializada em manutenção de Máquina de café para avião.
